آکادمی و موسسه علمی پژوهشی ابن سینا

چارچوب و چگونگی نگارش چکیده

در انجام رساله دکتری و حتی در انجام پایان نامه ارشد چکیده از اولین بخش هایی می باشد که در متن رساله قرار دارد. این درحالیست که چکیده آخرین بخشی می باشد که توسط نویسنده نگارش می گردد. حال از خود سوال می کنید چکیده چیست؟ و چه چارچوب هایی نیاز است تا برای نگارش آن رعایت گردد.

در تعریف چکیده باید بگوییم. که چکیده خلاصه ای هدفمند از بخش ها مختلف رساله می باشد. این بخش از رساله پس از اتمام نگارش کل کار تهیه می گردد و در ابتدای رساله پیش از آغاز فصول درج می گردد تا علاقه مندان بتوانند با خواندن آن از کلیات کار آگاه شده و در صورت نیاز به مطالعه ادامه آن بپردازند.

چکیده در کل دارای سه بخش مقدمه، روش تحقیق و نتایج می باشد. در بخش مقدمه دانشجو به بیان مسئله و هدف از انجام پایان نامه دکتری خود می پردازد. این بخش از چکیده 2 الی 3 خط می باشد. پس از مقدمه بخش روش تحقیق درج می گردد. در این بخش دانشجو شرح می دهد که از چه روشی برای انجام کار استفاده کرده است و متغییر های پایان نامه و نحوه اندازه گیری و بررسی آن ها را شرح می دهد. این بخش در یک پاراگراف 5 الی 6 خطی درج می گردد.

بخش آخر از چارچوب چکیده رساله دکتری به نتایج اختصاص دارد. در این بخش دانشجو بایدخلاصه ای از نتایج اصلی به دست آمده را شرح دهد. هرچند این بخش به صورت کلی نگارش می گردد با اینحال دانشجو باید برخی از نتایج اصلی خود را با اعداد و ارقام ارائه نماید. این بخش نیز در حدود 5 الی 6 خط می باشد. پس از نگارش متن چکیده در پایان کار کلمات کلیدی درج می گردد. این بخش به اصطلاحات اصلی تحقیق و آن چه مورد استفاده قرار گرفته است اختصاص دارد.

در کل چارچوب و چگونگی نگارش چکیده در رساله دکتری، مقالات و سایر تحقیقات یکسان است و فقط اندکی در حجم مطالب اختلاف دارند. در ادامه یک نمونه چکیده که در انجام رساله دکتری عمران تهیه شده است را خدمتتان ارائه نموده ایم.

چکیده

امروزه آلودگی آب‌های زیرزمینی و خاک‌ها توسط مواد نفتی به‌دلیل استفاده روزافزون از آن‌ها و انتقال همه روزه فرآورده‌های نفتی با خطوط انتقال لوله و مخازن نگهداری این محصولات و نشت مواد نفتی طی این فعالیت‌ها گسترش پیدا کرده است. آلودگی خاک ها علاوه بر خطرات زیست محیطی، خصوصیات ژئوتکنیکی آن‌ها را تغییر می‌دهند و با حضور آلاینده‌ها بین دانه‌ها رفتار خاک متفاوت‌تر از حالت بکر آن می‌گردد. با توجه به مطالعات انجام شده محققین پیشین در رابطه با تغییر خصوصیات ژئوتکنیکی خاک‌های آلوده به مواد نفتی تطابق کاملی بین نتایج خاک های آلوده با یکدیگر مشاهده نمی‌شود. در این راستا در این پژوهش دو سایت جداگانه که بستر هر دو سایت دارای خاک ماسه‌ای رس‌دار بود جهت بررسی اثرات آلودگی بر روی خصوصیات ژئوتکنیکی و ظرفیت باربری بستر آن ها در حالت بکیر و آلوده در نظر گرفته شد، سپس به‌طور مصنوعی بستر هر دو سایت با گازوئیل و نفت سفید آلوده شدند. در این پژوهش نمونه های آزمایشگاهی از بستر سایت اول تهیه شد و در کنار آزمون های آزمایشگاهی، آزمایشات میدانی نیز جهت راستی آزمایی انجام شد. برای سایت اول آزمون‌های آزمایشگاهی شامل دانه بندی، حدود اتربرگ، تراکم پروکتور استاندارد، آزمایش مقاومت فشاری تک محوری و آزمایش مقاومت و دوام در برابر سیکل یخبندان و ذوب، همچنین به‌عنوان آزمایش های میدانی آزمایش تعیین ظرفیت باربری بستر آلوده و بکر با آزمایش بارگذاری PLT و بارگذاری صفحه ضربه‌سنج سبک (LWD) انجام شد و در سایت دوم جهت کامل تر شدن نتایج آزمایشات LWD این آزمایش بر روی بستر بکر و آلوده صورت گرفت. نتایج نشان می‌دهد که با افزودن آلاینده ها حد روانی (LL) و حد خمیری (PL) کاهش پیدا کرده و شاخص خمیری (PI) افزایش پیدا کرده است. بر اساس آزمایشات اشباع سازی درصد آلودگی گازئیل و نفت به ترتیب 6 و 3 درصد به‌دست آمد همچنین حدود اتربرگ و تراکم استاندارد با درصدهای مختلف نیز انجام شد. بر اساس آزمایشات حدود اتربرگ، میزان حد روانی و حد خمیری کاهش و شاخص خمیری نیز افزایش پیدا کرده است. در آزمایش تراکم پروکتور استاندارد دانسیته خشک حداکثر در نمونه‌های آلوده کاهش پیدا کرده‌اند. همچنین مقاومت تک محوری با آلودگی کاهش یافته و در آزمایش مقاومت تک محوری تحت آزمایش دوام در برابر یخبندان و ذوب نیز باعث کاهش بیشتر مقاومت نمونه‌ها در سیکل های بالاتر مشاهده شد اما این شدت در نمونه‌های 28 روزه کمتر است. در آزمایش سیکل یخبندان-ذوب اثر سیستم باز نسبت به سیستم بسته بر روی نتایج نمونه های تک محوری بیشتر بوده و کاهش مقاومت بخصوص برای خاک آلوده بیشتر بوده است. در آزمون‌های میدانی نیز بارگذاری صفحه استاتیکی (PLT) و بارگذاری ضربه‌ای (LWD) هر دو افزایش نشست و جابجایی خاک را در اثر آلودگی نشان دادند. در سایت دوم اثر نفت بر روی بستر مشاهده نگردید و نشست تقریباً یکسانی با حالت خاک بکر حاصل شد. اما گازوئیل با توجه به اثرگذاری بیشتر باعث کاهش مقاومت و کاهش مدول یانگ دینامیکی که موجب افزایش نشست شد. با توجه به نتایج آزمایشات میدانی در کل اثر منفی و کاهش مقاومت را هر دو آزمون های برجا بارگذاری بر روی بستر آلوده نشان دادند.
واژگان کلیدی فارسی: دوام، مقاومت فشاری، خاک آلوده، آلاينده، ظرفیت باربری